Diskusija par karsti velmētu avotu apstrādes tehnoloģiju inženiertehniskajiem transportlīdzekļiem

Abstrakts

Kā galvenā sastāvdaļa inženiertehnisko transportlīdzekļu balstiekārtas sistēmās, karsti velti avoti tieši ietekmē transportlīdzekļa kravas nesošo jaudu, braukšanas stabilitāti un braukšanas komfortu. Šis raksts sistemātiski izskaidro apstrādes plūsmu, galvenos procesa parametrus un karsto avotu kvalitātes kontroles punktus, ņemot vērā augstas stiprības un augsta līmeņa pretestības prasības, kuras pieprasa inženiertehniskie transportlīdzekļi. Mērķis ir sniegt noderīgu atsauci saistītajiem ražošanas uzņēmumiem.

1. Ievads

Inženiertehniskie transportlīdzekļi (piemēram, iekrāvēji, kravas automašīnas, ekskavatori utt.) Darbojas augstas intensitātes un sarežģītos darba apstākļos, kas izvirza ārkārtīgi augstas prasības to balstiekārtas sistēmu veikšanai. Kā svarīgs slodzes un buferizācijas sastāvdaļa, karstā līmenī, ar karstām velmētām atsperēm jābūt lieliskai mehāniskai izturībai, plastiskumam un izturībai. Salīdzinot ar auksti velmētiem avotiem, karsti velti avoti ir piemērotāki liela izmēra, smagas slodzes avotu ražošanai.

2. Karsti velmētu pavasara materiālu izvēle

Parastie materiāli karstā līmenim avotiem ir:

60SI2MNA: Augstas stiprības pavasara tērauds ar labu izturību un sacietējamību.

55crsi: Pazīstams ar izcilu izturību pret nogurumu, ko parasti izmanto lieljaudas avotos.

50crva: Piedāvā labāku kopējo sniegumu, bet tas ir par augstākām izmaksām, padarot to piemērotu augstas klases inženiertehniskajiem transportlīdzekļiem.

Materiālo prasības: Augsta tīrība, vienmērīga struktūra, nav nopietnas iekšējās segregācijas un sferoidizējot atlaidināšanas apstrādi, lai uzlabotu plastiskumu un mehāniskumu.

3. Karsti velmēts pavasara apstrādes process

3.1 griešana un sildīšana

Griešanas metode: Cirpšana vai zāģēšana tiek izmantota, lai nodrošinātu plakanas gala virsmas un minimāla garuma kļūdu.

Apkures metode: Parasti vidējas frekvences indukcijas apkuri vai gāzes krāsni izmanto, lai nodrošinātu vienotu apkuri, un temperatūra kontrolē no 950 līdz 1100 grādiem.

Piesardzības pasākumi: Sildīšanai jābūt rūpīgai un vienveidīgai, lai novērstu pārmērīgu sadedzināšanu vai nepietiekamu sildīšanu.

3.2 Karstā ritēšana un veidošanās

Spirāles process: Veicot pavasara spirāles mašīnu vai tinuma platformu, vienlaikus nosakot soli un diametru atbilstoši projektēšanas prasībām.

Galvenie vadības punkti:

Izvairieties no materiāla virsmas skrāpējumiem ritēšanas laikā.

Nodrošiniet precīzus ritošos leņķus, lai saglabātu pavasara ģeometrijas konsekvenci.

3.3. Siltuma apstrāde (rūdīšana + rūdīšana)

Rūdīšanas temperatūra: 820 grāds –880 grāds.

Dzesēšanas metode: Eļļas dzesēšanu parasti izmanto ātrai dzesēšanai un zemam plaisāšanas riskam.

Rūdīšanas process: Veicot 400 grādu –500 grādu, parasti divos posmos, lai atjaunotu mikrostruktūru un mazinātu iekšējo stresu.

Mērķis: Lai uzlabotu pavasara izturību un izturību un stabilizētu tā iekšējo struktūru.

3.4 Labojums un nošauts peings

Korekcija: Noņem deformāciju, ko izraisa ritēšana vai termiskā apstrāde, nodrošinot, ka pavasara ģeometrija atbilst veidošanas specifikācijām.

Šāviens: Ātrgaitas tērauda šāvieni tiek izmantoti, lai ietekmētu atsperes virsmu, veidojot spiedes stresa slāni, kas uzlabo noguruma dzīvi.

3.5 Virsmas apstrāde un pārklājums

Kopīgi procesi: Fosfācija, elektroforēze, gleznošana vai plastmasas pulvera izsmidzināšana.

Mērķis: Lai novērstu koroziju, uzlabotu izskatu un pagarinātu kalpošanas laiku.

3.6 Kvalitātes pārbaude

Ģeometriskā dimensiju pārbaude: Pārbauda tādus parametrus kā brīvais garums, iekšējais un ārējais diametrs un solis.

Mehānisko īpašumu testi: Iekļaujiet slodzes deformācijas līknes un noguruma dzīves testus.

Nesagraujoša pārbaude: Magnētiskā daļiņa vai ultraskaņas pārbaude tiek izmantota, lai noteiktu virsmas plaisas un iekšējos defektus.

4. Galvenie procesa kontroles punkti

Sildīšanas vienveidība: Tieši ietekmē ritošo kvalitāti un materiālu mikrostruktūru.

Termiskās apstrādes sistēma: Pavasara veiktspējas uzlabošanas pamatā.

Nošauta peansa intensitāte un pārklājums: Kritisks noguruma dzīvei.

Virsmas kvalitātes kontrole: Korozijas pretestība nodrošina inženiertehnisko transportlīdzekļu ilgtermiņa uzticamību skarbā vidē.